Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Нечестные работники автомастерских иногда могут обманывать своих клиентов. Какие же уловки они могут применять, чтобы вытянуть деньги из доверчивого клиента?

1.Балансировка колес

Она должна проводиться при замене резины или при появлении вибрации при разгоне или движении. Если вам навязывают эту услугу не имея на это особых причин, нужно насторожиться. Также могут предложить исправить геометрию дисков, что не всегда нужно. Чтобы не попасть на эти хитрости, попросите мастера чтобы он показал вращения колеса, если явные отклонения от нормы будут заметны, значит выполнять работы будет необходимо.

2. Замена запчастей

Эту тему можно встретить очень часто на тематических форумах. Многие говорят что при осуществлении замены старых запчастей на новые, на самом деле замена не проводилась. Проверить это сложно, особенно если замена запчастей выполнялась в труднодоступных местах.

3. Замена масла

С маслом также автомастерская может обмануть. Нечестные на руки мастера могут смешать новое масло со старым или залить меньший объем чем требуется. Это также применимо и к другим техническим жидкостям автомобиля.

4. Использование контрафактных деталей

Такое встречается в неофициальных и гаражных мастерских. Таким образом они существенно экономят на стоимость официальных оригинальных запчастей. Естественно что гарантия на подобные детали отсутствует. Такое также может случиться и с моторным маслом, залив не ту марку или масло с другими характеристиками.

5. Сотрудничество с угонщиками

Владельцы популярных у автогонщиков машин имеют риск столкнуться с явлением когда мастера сервиса связаны с автогонщиками. Необходимо внимательно отнестись к сигнализации машины. Работник сервиса может без проблем сделать дубликат брелка, особенно для владельцев Keyless.

6. Завышенная цена

Клиент зачастую плохо знаком с ценниками на различные услуги, а узнавать времени и сил нет. Мастера пользуясь этим могут значительно завысить цены на свои услуги. Клиент при появлении поломки обращается в ближайший сервис и далеко не все автовладельцы имеют своего проверенного мастера. Так простая поломка машины может стать серьезным испытанием для бюджета.

7. Замена ремня ГРМ

Согласно технической документации замену ремня необходимо проводить каждые 50 000–80 000 км пробега. При его замене нужно и поменять натяжной ролик. На практике мастера выставляют стоимость улуги за полный комплект, а ролик на самом деле не меняется.

8. Покраска машины

Водителей новых машин часто уговаривают купить новую деталь, которая имеет незначительные царапины или вмятина. На самом деле замены они не проводят, а просто качественно шпатлюют и красят деталь, выставляя чек как за новую запчасть.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *