Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Существует одно нехитрое правило: «автомобиль в исправном состоянии не издает посторонних шумов». В случае наличия посторонних шумов следует посетить технический центр. Ниже мы обсудим основные проблемы АКП легковых ТС.

Шумы и вибрации в коробке

Если из «коробке» очень часто доносится шум, особенно если автомобиль не на ходу, а также происходят изменения звука в зависимости от оборотов двигателя, то это говорит о пониженном уровне масла в АКПП и других проблемах с масляным насосом:

  • в насос проник воздух;
  • повреждение шестерен масляного насоса;
  • неправильный разбор насоса.

При износе или поломке уплотняющего сальника из АКП вы услышите надоедливый жужжащий звук. Также тот звук будет доноситься во время вибрации золотника клапана, который регулирует линейное давление масла.

Основные проблемы и неисправности

Наиболее распространенные проблемы с АКП зачастую у разных марок очень похожи:

  • В случае снижения уровня масла, особенно если это случилось из-за повреждения блока и патрубков коробки передач. Все дело может быть в выгоревших прокладках и старых испорченных патрубков. Очень важно следить за уровнем масла и если потребуется, то долить. Нужно заметить, что масло для механических коробок нельзя использовать на АКП из-за большей вязкости.
  • Работает только задняя передача или наоборот. Это случается из-за износа фрикционов или самой муфты. Чтобы устранить будет необходимо удалить коробку и вскрыть ее, а также нужно провести тщательный осмотр. Случается и такое, что не работает третья и четвертая передачи. Все дело может быть в износе фрикционов, обрыве манжеты поршня или повреждение шлиц.

  • Ни одна из передач не работает и автомобиль не ездит. Для объяснения такого поведения авто можно привести несколько причин. Сюда относят низкий уровень масла, износ фрикционов и их поршней, поломка муфты.
  • Пробуксовка при старте – изнашивание вала гидротрансформатора или же проблемы с фрикционами муфты.
  • Движение ТС на “нейтрале”— заедание поршня переключения, соединение дисков вследствие перегрева. Бывают проблемы с регулировкой рычага переключения.
  • Если передача включится и автомобиль заведется со времени прогрева. Здесь проблема только в изнашивании фрикционов, не обеспечивающих передачу крутящего момента.

Предотвратить проблемы

Очень важно заметить, что причины неисправности АКПП могут иметь как объективный характер, который объясняется износом, так и могут быть спровоцированы плохой эксплуатации этого узла. Зачастую владельцы игнорируют важность регулярной замены трансмиссионного масла, а это чревато проблемами со смазкой и перегреву акпп.

В результате подвижные детали коробки быстро ломаются и нуждаются в ремонте.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *