Как известно, правила вождения могут меняться и корректироваться. Именно поэтому помимо официальных правил существуют так называемые негласные или дополнительные. По сути, они представляют собой нечто наподобие водительского этикета, который следует соблюдать любому приличному человеку.
Конечно, они не прописаны ни в каких официальных документах, но во многом являются не менее значимыми, чем официальные ПДД. Именно эти правила отличают опытных автомобилистов.
Обратите внимание! Безусловно, основой на дороге является вежливость и разумность, также как и повсюду в человеческих сообществах.
Плотный поток и пробки
В плотных потоках и пробках, когда автомобили едут медленно, следует пропускать желающих, которые едут со второстепенной дороги, через одного.
Аварийка
Если вас пропустили или помогли каким-то иным способом, благодарность выражается миганием аварийного сигнала, которые включают на короткий промежуток.
Парковка
Следует стараться занять как можно меньше пространства. Как правило, те, кто занимает максимальное количество пространства на парковке, считается невоспитанным водителем.
Мобильник на лобовом
Если вы паркуетесь и блокируете другой автомобиль, то нужно непременно оставить телефон на лобовом стекле вашего авто, чтобы при потребности заблокированный мог с вами связаться.
Мотоциклы
Когда сзади едет мотоцикл, между двумя рядами, принято немножко подвинуться в противоположную от него сторону.
Выезжающее авто
Если вы являетесь частью длинного потока авто, которые едут по главной дороге, следует пропустить по возможности выезжающие автомобили из дворов.
Узкие дороги
На узких дорогах принято пропускать тех, кто поднимается в горку.
Череда грузовиков
Как правило, один-два грузовика, которые едут медленнее, чем основной поток есть смысл обгонять, но, если перед вами целая череда грузовиков (так, например, ездят дальнобойщики, такими большими караванами) то обгон этого каравана будет крайне нервным и не принесёт нужного результата.
Пробки и ряды
Когда вы едете в пробке, то не следует менять ряд. В этом нет никакого смысла.
Перекрестки и повороты
Если вы стоите на перекрёстке и собираетесь поворачивать налево, то нужно сначала пропустить автомобили, которые едут по встречке и только после этого поворачивать колёса. Ведь, если они будут вывернуты до этого и кто-то въедет сзади, то автомобиль автоматически поедет на встречку. В дополнение следует привести ряд кратких правил, которые особенно актуальны для начинающих автомобилистов:
- не уверен – не лезь;
- подожди, когда будет стопроцентная уверенность в маневре;
- не суетись и не торопись, даже если сигналят сзади;
- выполнять маневры только при уверенности в безопасном завершение, даже если кто-то подгоняет;
- помнить, что все автомобилисты когда-то были новичками и также набирались опыта.
В завершение отметим такую деталь как дальний свет, который довольно удобен и позволяет получить хороший обзор пространства. Однако, встречным автомобилям приносит огромные неудобства и даже может быть опасным и слепить водителей. Поэтому опытные автомобилисты стараются не использовать дальний свет всегда включенным, они применяют его только периодически и тогда, когда по встречке никто не едет.
1. про мотоциклистов – ерунда. Пусть, как все ездят, а не ТРЕБУЮТ пропускать в междурядье!
2. если на обгоне по трассе включаете левый поворотник, то ВЫУЧИТЕ уже, а не просто так включайте ДЛЯ ЧЕГО именно левый постоянно включаете на обгоне!
а для того, чтобы ИМЕННО ВЫ УЛЕТАЛИ В КЮВЕТ, если встречка, а не встречный летел в кювет, а вы лезли обратно в свою!!!
3. если на трассе впереди идущий видит, что вы сзади хотите обогнать и моргнёт ПРАВЫМ поворотником, то можно обгонять. Так обычно делают дальнобои! и я выучил, также теперь поступаю.
4. Если видит, что вы пошли на обгон, а впереди встречка, то моргнут ЛЕВЫМ поворотником! встраивайтесь обратно на свою полосу.
5. тросс в руках на обочине или на крыше, капоте – требуется буксировка
6. канистра на крыше, капоте – бензин
При опережении, обгоне – встраивайтесь обратно, когда в зеркало заднего вида увидели обе фары опережаемого.
А на трассе, на скорости – весь автомобиль!
Это позволит НЕ подрезать!
Выключайте ПТФ – Передние и задние! Противотуманки – ужасно слепят на трассе! и ночью вообще! А задние ПТФ , чуть заморосило или дождь,… – всё паника, сразу через одну машину врубают! Вас итак отлично видно!
Уберите ЛЕД-наклейки китайские! уберите псевдо ДХО – дневные ходовые огни!
СЛЕПЯТ!!!!
Уберите псевдо ксенон из Ближнего света и ПТФ!
Уберите светодиоды!!!
Столько балбесов катается! Слепят!!! едешь ,а сзади мчит баран с такими гирляндами в фараз , в ПТФ!!!! и ничего не видно , слепят!
Потом опережает и сзади ПТФ красный !
Хотя и Лэнд Крузеры новые – врубают Верхние ПТФ, не в бампере, а у радиаторной… 9 из 10 такие ездят – слепят тоже!
Я как вижу слепящих сзади, сразу врубаю задний ПТФ в лоб им.
Уважайте других и ДУМАЙТЕ о других! а не только о понтах дешманских.
Скоро начнёт штрафовать и изымать, надеюсь!
Знакомого в Германии на 450Евро обули за горящий в тумане ПТФ! Внимание – в тумане! а за что? а за то, что регламентировано расстояние сзади от приближающегося авто!
ЗАмаскированный авто полиции ехал сзади, приблизился, а впереди не выключили ПТФ! – ВСЁ! 450Евро на стол!
А у нас прут и гоняют!
Вот они правила и Уважение!
Давно уже пора -поворотник не включил 10-ка тыр. А щас на красный проехал 500 ре: 10 кг. картошки Хаха
Я ровесник ROCK&ROLL! За рулём столько – сколько люди не живут! Не одной аварии в столкновениях ПО МОЕЙ ВИНЕ! Начал с ЯВЫ! Заканчиваю на БМВ-спорт купе!
Главное правило – Дай дорогу Дураку! Пусть он разобьётся вдали от меня!
Я обычно пропускаю идиотов на двух колёсах, но иногда у них шиза ещё больше обостряется и они обгоняют машину одновременно с двух сторон, так что прежде чем сдвигаться – имеет смысл глянуть нет ли в той стороне такого “одарённого”.
Мотоциклисты пусть ездят по правилам для всех!
Все верно!!!!!! Бороться гаишникам надо с теми факторами, которые реально влияют на безопасность!!!!! (СВЕТ, КУЛЬТУРА). Мне, водителю, до лампочки – пристегнуты ли во встречном авто или нет, везут ребенка в кресле или нет, в туфли обут или вообще босяк, но когда свет не отрегулирован, не те лампочки установлены в фарах, на стоящей машине включен ДАЛЬНИЙ (хотя для приличия надо было бы включить стояночный), на встречной полосе (загородная неосвещенная дорога) включен ближний или дальний свет – и ты не понимаешь где находится твой транспорт…… НО это….
Мужчины, спасибо вам за очень полезные, содержательные комментарии. Нам,бабушкам за рулём, они очень пригодились. Ещё раз спасибо! Не гвоздя вам,не жезла !!!
Согласен с Романом абсолютно! ПТФ, особенно задние мало того, что слепят, ещё и к потере ориентации приводят (трудно оценить габариты), а про мотоциклистов, когда замечаю, включаю левый поворотник, ибо задолбали и правила нужно соблюдать.
как правило, неопытные водители необоснованно занимают крайнюю левую полосу и едут 40-50, причём параллельно с ТС на правой полосе. Я, типа, не нарушаю и пошли на фиг. А ведь существует статистика, по которой случаются аварии именно из-за медленно едущих. Не всем же “некуда торопиться”. Кому то нужно и побыстрей, в рамках Правил. Он начинает суетиться, чтобы объехать “ботаника”, по неопытности совершает рискованные маневры, ошибки и – ДТП.
Вот как раз из-за тех, кто придерживается правила “Дай дорогу дураку”, и развелось огромное количество неадекватов. Которым постоянно дают дорогу и они привыкли, что так можно ездить.
С первого раза я не получила права, но машинка уже была куплена. За рулём бывшая владелица, а я – на пассажирском месте. В какой-то момент, видимо из её видения ситуации, она мне говорит: ” Если не знаешь что делать – стой. Пусть хоть оббибикаются – пока не поймёшь что делать – стой. Сколько раз помог этот совет! Десять лет вожу машину, разные были ситуации. Для новичков это очень правильный совет. Да и сейчас помогает.
Все рекомендации можно свести к двум пунктам
1 Старайся предвидеть обстановку, будь предсказуем.
2 Не суетись не дороге.
Владимиру 1950.таких правил придерживаясь видно есть опыт думающий человек. Хочу обозначить ещё одну проблему с ней встречаемся каждый день.Езда ночью.Впереди идёт машина на дальнем из-за перелома дороги виден только сноп света переключаьсь на ближний встречный не реагирует выходит на прямую слепит на несколько мгновений приходится воспитывать включают метров за50 всю иллюминацию гарантировано секунду ничего не видит.пытается ответить но сижу я выше двух метров не достаёт.понимаю что это не правильно.профессионала всегда видно не тянет до критического расстояния увидел фары переходит на ближний. Дорога щадит думающих водителей.
Инструкторы сейчас в основном сопливые лет 25. Ни водительского опыта ни жизненного. Дают курсантам такие советы как ездить что волосы дыбом. Нас учили мужики под пятьдесят. Вот основное Левый ряд для рысаков обогнал и слезь с него. Человек поморгал попросился пропусти не будь бараном и это особенно к овцам относится. Не липни к чужой корме всегда должна быть дистанция. Верти башкой на 360 градусов в сложных ситуациях а не только скашивай глазки к зеркалам т.п. И поговорите с молодежью как их учат поступать в подобных ситуациях “инструкторы”
Помню еще то время, когда с “кривым” светом и “кривыми” тормозами нельзя было пройти техосмотр. А сейчас – заплатил за бумажку, вот и техосмотр. Бывает, что на трассе встречные забывают дальний свет выключить (в Правилах оговаривается расстояние на котором следует дальний свет, это Правила, а не просто хороший тон), так моргнешь ему дважды, он сразу вспоминает. “Кривой” свет как сзади, так и спереди слепит ночью. Однажды меня сзади один молодец так слепил, что я остановился поперек дороги с твердым намерением “поучить”. Оказалось, что у него ближний свет такой. Посоветовал ему исправить свет, пока не нарвался на менее доброго водителя. По подъему тоже не хороший тон, а Правила. Тот, кто едет вверх имеет преимущество при прочих равных условиях.
Не пойму. В комментах все против мотоциклистов. Неужели так сложно в сторонку сдвинуться и пропустить? Если у них ТС уже и позволяет ехать в пробках, то смысл гавниться и завидовать? (сам езжу на авто, мотоциклы пропускаю)
а мотоциклисту сложно по правилам ехать?
Придерживаюсь правила 5-Д. Дай дорогу дураку и держи дистанцию.
Любовь, при многорядном движении НЕ рекомендуется останавливаться в полосе движения. Если совсем неясно, куда дальше двигаться, то лучше включить правый поворотник, съехать к обочине и постоять там, включив аварийку.
И самое главное правило: “Дай дорогу дураку!”. Соблюдайте его – дешевле выйдет, ибо всех не перевоспитаешь: дебилы за рулём были, есть и будут.