Значительная часть дорог на по всей стране имеет специальное оборудование для автоматического выявлению правонарушений. Многие сотрудники ГИБДД в регионах выписывают постановления о нарушении правил ПДД за передвижение автомобилей со средней скоростью, которая, однако превышает допустимое правилами значение. Данное значение средней скорости является результатом данных, которые считываются минимум с двух различных точек фиксации. Однако официально в ПДД не существует такого термина, как «средняя скорость».
В этой ситуации получается так, что назначение наказания на основании подобных расчетов не регламентируется никаким законодательным актом, следовательно, может считаться незаконным. На данный момент на стадии рассмотрении размещен законопроект об отмене наказания водителей на основе выявленной средней скорости с нескольких точек фиксации.
Штраф за превышение скорости в 2019 году
Наказание за нарушения скоростного режима на настоящий момент определяется действием статьи 12.9 КоАП. Согласно этому документу, нарушения классифицируются по величине значения, на которое скорость была превышена:
- Превышение на 20-40 км/ч приводит к назначению штрафа в 500 рублей.
- Водитель, превысивший скоростной режим на 40-60 км/ч будет привлечен к штрафу на более значительную сумму – от 1000 до 1500 рублей.
- Перемещение со скоростью, превышающей установленную на 60-80 км/ч – приводит к более серьезным мерам – лишению права управления автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев, либо же серьезный денежный штраф на сумму от 2 до 2,5 тысяч рублей.
- При более значительном превышении минимальный срок лишения права управления составит полгода, а при назначении штрафа его размер будет равен минимум 5000 рублей.
Последние новости об изменениях в ПДД в России: специалисты поддерживают инициативу
Согласно статистике, в ПДД Российской Федерации вводится не менее пяти различных изменений за год. Участники дорожного движения так и не понимают, зачем нужны те или иные изменения. Так, недавно было решено ввести специальную зону для велосипедистов, но до сих пор не понятно, чем она отличается от пешеходной зоны? Именно по этой причине предлагается ввести запрет на изменения в действующих правилах.
Юристы говорят об оправданности подобного шага оправданным. Правительство активно выпускает все новые и новые редакции ПДД. Какие-то из нововведений являются незначительными и не несут ключевых изменений, иные просто дублируют уже существующие пункты положений. На данный момент все дошло до такой степени, что не только участники дорожного движения не успевают за обновлениями в правилах, но и многие из инспекторов и работников ГИБДД не имеют даже малейшего понятия об актуальных пунктах закона и ПДД.
Авторы многих новых пунктов, перед введением изменений не задумываются, зачем они собственно нужны. На данный момент возникла необходимость в детальном рассмотрении всех существующих правил, с точки зрения их актуальности и удобства восприятия. Только после этого возможно предпринимать какие-либо изменения.