Перегрев двигателя – распространенное явление, с которым сталкиваются многие автовладельцы. Первым сигналом такой проблемы является серый дым, что валится из-под капота. Необходимо понимать – закипания двигателя довольно опасно. Если это происходит уже не первый раз, необходимо остановить эксплуатацию автомобиля и устранить неисправность. Только после этого начинать ездить на машине.
Как узнать, что перегрев двигателя
Для этого необходимо посмотреть на указатель температуры используемой охлаждающей жидкости. Во время интенсивного движения на дороге водитель не всегда может заметить, что указатель сдвинулся к красной зоне. Но можно и без приборов узнать начало перегрева. Для этого имеются косвенные признаки, на которые необходимо обратить внимание.
Если в системе недостаточное количество антифриза, первый начинает реагировать отопитель, который находится на высокой точке в системе и туда перестает поступать антифриз. Аналогичная ситуация происходит и при закипании жидкости. Этот процесс будет начинаться с головки блоков цилиндра, расположенных у стенки камеры сгорания. В результате появляются паровые пробки, затрудняющие проход охлаждающей жидкости. Горячий воздух перестает поступать в салон.
Резко обнаруженная детонации является признаком того, что температура в охлаждающей системе достигает уже критического показателя. Если он превысил допустимую норму, то это приводит к возникновению ненормального горения. Перегретый двигатель во время нажатия на педаль газа может издавать звонкий стук, что является предупреждающим сигналом.
Что делать с перегревом
Каждый водитель должен понимать, что сильный перегрев является настоящим сердечным ударом для автомобиля. Если происходит закипание, повреждаются практически все детали в моторе. Подобная ситуация может привести к тому, что двигатель просто взорвется. Детали, которые входят в мотор, разрушаются с разной скоростью. Именно это спасает двигатель от взрыва.
Разрушение начинается в камере сгорания и постепенно распространяется на мотор прилегающие запчасти, происходит это по следующему этапу:
- плавятся, прогорают поршни в моторе;
- алюминий плавится, попадает на стенки цилиндров;
- появляются проблемы с маслом, которая теряет смазывающие свойства;
- все трущиеся детали разрешаются;
- коренные, шатунные вкладыши начинают липнуть к коленвалу;
- клапанные гнезда вылетают;
- под действием поршня коленвала ломается;
- поршни разбивают стенку блока.
В результате двигатель просто разрушается от такого негативного воздействия. В дальнейшем это приведет к серьезным финансовым потерям. Лучше предотвратить закипание двигателя, чем заниматься ремонтом. Если все же перегрев произошел, необходимо незамедлительно узнать причину и устранить ее. Возможно, произошла поломка термостата либо имеется неточное натяжение ремня помпы. Нужно обращать внимание на качество охлаждающей жидкости. Необходимо регулярно проводить диагностику автомобиля.