Та машина, которая находится в исправном состоянии, расходует небольшое количество масла. Обычно это 20-40 г на 1000 км. Иногда автомобилю приходится ездить в тяжелых условиях: поездка на высоте более 2000 м, движение в гору, частые разгоны. Это приводит к увеличению потребления масла: 100-200 г на 1000 км. Когда у автомобиля расход существенно отличается от нормы, это уже серьезная проблема. Такая неприятность знакома многим автовладельцем. Они сразу начинают искать причины изменений.
Обычно к большому расходу масла приводит испарение, которое возникает из-за высокой температуры. Необходимо своевременно разбираться с возникшей проблемой, чтобы устранить неисправность или выполнить замену масла. Причиной повышения температуры в камерах сгорания, детонации становится изменения угла опережения зажигания либо состава топливновоздушной смеси. Это влечет за собой изменения в показателях расхода масла.
Важно! Если своевременно не устранить неисправности, в дальнейшем может понадобиться дорогостоящий ремонт автомобиля.
Причины большого расхода масла
Чтобы разобраться в этом вопросе, понадобится немного собрать информации. К расходу масла приводит:
- перегрев двигателя;
- неправильно подобранное масло;
- неисправность клапанов либо каналов вентиляции картерных газов;
- износ колец и малосъемных колпачков;
- некачественное масло;
- попадание масла в турбину;
- нарушение целостности прокладки головки блоков цилиндров, износ сальников.
Понятие большого расхода масла
Для многих современных двигателей нормальный расход масла, когда уровень этой жидкости за срок службы снижается до нижней метки щупа. Для спортивных моделей автомобилей отмечается повышенный расход масла с учетом особенностей строения деталей ЦПГ. Для моторов V6 и V8 характерен расход на угар до 1 л жидкости на 1000 км. Чтобы проехать 10 000 км, необходимо добавить 10 лет масла. Это примерно в 2 раза больше той жидкости, которая находится внутри.
Неправильно подобранное масло
Это знакомо многим автовладельцам, которые впервые сталкиваются с покупкой такой жидкости. По неопытности часто подбирается масло не той вязкости. Это приводит к тому, что сальники, колпачки и прочие элементы начинают портиться. Те двигатели, которые были разработаны еще в 20 веке, рассчитаны на вязкое минеральное масло. Если использовать жидкую синтетику, появятся протечки. К тому же двигатель может просто задыметь.
Современные моторы рассчитаны на синтетические виды масел. Если залить в них минеральную жидкость, ухудшится и качество смазки. На колпачках, цилиндрах появятся задиры. В камеру сгорания попадет больше масла, чем это положено. Уже через 50 000 -100 000 км потребуется серьёзный ремонт. Необходимо правильно подбирать тип масла. Для этого учитываются рекомендации автопроизводителя либо совет эксперта на СТО. Нужно отдавать предпочтение только проверенным производителям масла, что поможет избежать подделки.